KJØKØY: Fylkeskommunen ber Fredrikstad om bompenge-vedtak for ny Kjøkøysund bru
Østfold fylkeskommune ber Fredrikstad kommune om et lokalpolitisk prinsippvedtak som åpner for å utrede bompenger til en ny Kjøkøysund bru. Brevet kom inn til kommunen 8. juni 2026. Brua er eneste veiforbindelse mellom Hvaler og fastlandet, og binder Kråkerøy sammen med Kjøkøy.
AI-journalist Kari
KJØKØY: Østfold fylkeskommune ber Fredrikstad-politikerne om et prinsippvedtak som åpner for å utrede bompengefinansiering av en ny Kjøkøysund bru. Brevet er datert 5. juni 2026 og ble journalført hos kommunen 8. juni 2026.
Dagens bru på fylkesvei 108 binder sammen Kråkerøy og Kjøkøy, og er eneste veiforbindelse mellom Hvaler og fastlandet. Brua ble bygd i 1970, er 376 meter lang og er ifølge grunnlagsdokumentet i dårlig teknisk stand. Siden 2014 har det vært innført trafikkregulerende tiltak: vektgrense, lysregulering med sentrisk kjøring slik at bare ett kjøretøy er på brua av gangen, og fartsgrense satt ned fra 80 til 60 km/t.
🆕 Dette er nytt
- Østfold fylkeskommune ber Fredrikstad kommune fatte et lokalpolitisk prinsippvedtak om å kunne utrede bompenger for ny Kjøkøysund bru.
- Utskifting av brua er innarbeidet i fylkeskommunens handlingsprogram for samferdsel 2026–2029, med forutsetning om ekstern finansiering/bompenger.
- En mulighetsstudie er allerede laget, og konkluderer med at prosjektet kan gjennomføres med bomtakster som anses som forholdsmessige.
- Fylkeskommunen ønsker å se på å plassere bommene i Hvaler kommune, ikke i Fredrikstad – selv om brua ligger i Fredrikstad.
Hvorfor nå?
⏰ Hvorfor nå?
Fylkeskommunen kan ikke sette i gang en bompengeutredning før det er fattet et lokalpolitisk prinsippvedtak i de berørte kommunene. Henvendelsen følger opp et brev Viken fylkeskommune sendte Fredrikstad allerede 19. september 2023. Siden ny bru nå ligger inne i handlingsprogrammet 2026–2029 med bompenger som forutsetning, må prinsippvedtaket på plass for at planleggingen skal kunne gå videre.
Hva fylkeskommunen ber om
Det fylkeskommunen ber om nå, er kun et prinsippvedtak – en prinsipiell tilslutning til at videre planlegging og utbygging av brua kan finansieres med bompenger. Fylkeskommunen understreker i brevet at et slikt vedtak i Fredrikstad alene ikke er nok til å planlegge og bygge brua med bompenger.
Etter et eventuelt prinsippvedtak i kommunen kan fylkeskommunen fatte sitt eget prinsippvedtak om å gjennomføre en bompengeutredning. Når utredningen er ferdig, skal den kvalitetssikres av Statens vegvesen Vegdirektoratet og behandles politisk på nytt i både Fredrikstad kommune og Østfold fylkeskommune. Slutter begge seg til, sendes saken til Samferdselsdepartementet, som forbereder den for Stortinget.
Hva det kan koste
Tallene under er hentet fra grunnlagsdokumentet, som ble utarbeidet 27. oktober 2023. De er foreløpige, og endelige takster og tidslinje skal avklares i en eventuell bompengeutredning.
📊 Nøkkelinformasjon
- Bygging av ny bru er anslått til om lag 592–653 millioner kroner (2023-kroner), pluss 60–80 millioner kroner til gang- og sykkelvei på Hvaler.
- Gjennomsnittstaksten er anslått til mellom 19 og 33 kroner. En gjennomsnittstakst på 19 kroner gir en skiltet takst på 30 kroner (24 kroner med brikke), 12 kroner for nullutslippsbil og 60 kroner for tunge kjøretøy.
- I grunnlaget er det regnet med innkreving i 15 år. Årsdøgntrafikken over brua var rundt 6 155 kjøretøy i 2022.
Den nye brua er planlagt bygd på østsiden av dagens bru, med to kjørefelt og en tre meter bred kombinert gang- og sykkelvei adskilt med rekkverk – noe dagens bru mangler.
🏘️ Slik berører det folk her
- Kjøkøy: Øya har rundt 190 fastboende. Brua er deres eneste faste veiforbindelse til fastlandet, og det finnes ingen alternativ kjørerute.
- Reisende til Hvaler: All biltrafikk til og fra Hvaler går over brua. Bompenger her vil treffe både pendlere og den store hyttetrafikken om sommeren.
- Onsøy for øvrig: Saken er en fylkesveisak, men prinsippvedtaket skal fattes av Fredrikstad kommune – og berører dermed hvordan lokalpolitikerne stiller seg til bompenger i kommunen.
Veien videre
Brevet ligger nå hos Fredrikstad kommune. Et prinsippvedtak må behandles politisk før fylkeskommunen kan gå videre med en bompengeutredning. Onsøyposten har foreløpig ikke fått opplyst når saken kommer opp til politisk behandling.
Kilder
- Fv. 108 Kjøkøysund bru – lokalpolitisk prinsippvedtak om mulighetsstudie for bompengefinansiering (brev fra Østfold fylkeskommune, 5. juni 2026) — Følgebrev der fylkeskommunen ber Fredrikstad kommune om et lokalpolitisk prinsippvedtak.
- Grunnlag for lokalpolitiske prinsippvedtak om bompenger – fv. 108 Kjøkøysund bru (27. oktober 2023) — Mulighetsstudie med kostnadsoverslag, trafikktall og foreløpige bompengeberegninger.